痛定思痛，3年前劉強東的退，換來了京東這些年更多的“進”。幾十萬名一線職工為他叫好，新霸主劉強東重回大眾視界的氣勢已無法阻撓

京東集團7月13日宣布，用兩年時刻，將職工均勻年薪由14薪逐漸漲到16薪，這是一個讓普通打工一族羨慕不已的普惠措施。該消息沖上熱搜，全網(wǎng)叫好。

我們認(rèn)為，這是繼6月18日劉強東公開發(fā)表致股東的一封信之后，強勢回到大眾視界的又一大行動。

不是由于劉強東自動囔囔著要回到大眾視界，而是由于京東接連發(fā)布的都是重磅信息，公布的都是提振職業(yè)決心、提高口碑的重大行動，其創(chuàng)始人劉強東難掩矛頭，而自動地回歸到大眾視界中來了。

美團騎手并不是美團的正式職工，滴滴網(wǎng)約車司機與滴滴公司的聯(lián)系，是一種所謂“同享經(jīng)濟”的形式，而京東快遞小哥，卻是京東的正式職工，這是較大的不同。

京東物流集團20多萬一線職工，80%來自并不殷實的農(nóng)村，這些快遞小哥人均月收入過萬元。對待一線職工如此大方，京東做到了職業(yè)標(biāo)桿。

為什么說劉強東的回歸無法阻撓呢？

一來，京東近些年的成果難掩矛頭，很大一部分不得不歸功于隱秘掌舵人劉強東。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年一季度，京東凈收入約2031億元，同比增加39%；凈利潤為36.42億元，是去年同期的3倍多。更兇猛的是，旗下子公司接連上市，且都成為百億千億級的超獨角獸公司。

2020年12月8日，京東健康香港上市，現(xiàn)在的市值是3350億港元；2021年5月28日，京東物流港交所掛牌上市，現(xiàn)在市值2448億港元；

2020年6月5日，京東控股公司達達集團在納斯達克上市，現(xiàn)在市值62.8億美元。此外，獨角獸企業(yè)京東數(shù)科也在上市計劃之中。

用一句話來形容：子公司紛紛上市，劉強東身價暴升超千億。

這樣的成果，有多少個國內(nèi)企業(yè)家能做到，況且還是在疫情暴虐的困難年月。

其二，對普通職工出手闊錯，是京東的基因之一。這也是，和快遞小哥稱兄道弟的大東子劉強東悄然翻身的主要原因。

收入是招引人才的重要因素，共情是留住人才合適的價碼。在“心存敬畏，永葆情懷”的致股東信中，劉強東說：每個保安、保潔員、快遞員都跟京東直接簽訂勞動合同，假如公司克扣職工五險一金，犧牲兄弟們六十歲之后保命的錢，那么，這家公司的存在還有什么價值和意義？

后用一句話概括：痛定思痛，3年前劉強東的退，換來了京東這些年更多的“進”。

幾十萬名一線職工為他叫好，新霸主劉強東重回大眾視界的氣勢已無法阻撓。